| BMW K1200 |
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Constructeur : BMW | Dates de production | 1999 - | | | | | | Moteur(s) | 4 cylindres en ligne, 4 temps refroidissement liquide | | | | Distribution | 2 act, 4 soupapes par cylindre | | Cylindrée (alésage x course) | 1 172 cm³ (70,5 x 75 mm) | | Puissance | 116 ch à 8 000 tr/min | | Couple | 12 mkg à 5 250 tr/min | | Alimentation | injection électronique | | Embrayage | monodisque à sec | | Boîte de vitesses | à 5 rapports | | Transmission | par cardan | | Cadre | poutre | | Suspension avant (débattement) | Telelever ∅ 35 mm (102 mm) | | Suspension arrière (débattement) | monoamortisseur Paralever (130 mm) | | Frein avant | 2 disques ∅ 320 mm, étriers 4 pistons | | Frein arrière | 1 disque ∅ 285 mm, étrier 4 pistons | | Roue avant | 120/70 x 17" | | Roue arrière | 160/70 x 17" | | Empattement | 1 627 mm | | Hauteur de selle | 770 mm | | Poids à sec | 387 kg | | Réservoir (réserve) | 24 ℓ (4 ℓ) | | Vitesse maximale | 210 km/h | | Prix à sa sortie | 19 500 € |
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La K1200 est un modèle de Motocyclette de marque BMW ayant son siège en Bavière, en Allemagne.
Remplaçant la K1100, elle conserve la même architecture moteur de quatre cylindres en ligne horizontal.
Sur les versions R et S, et sur la deuxième version de la GT, le moteur est modifié. La cylindrée est de 1 157 cm³, avec des cotes d'alésages et de courses, respectivement de 79 et 59 mm.
LT
La
K1200LT est une
moto apparue fin
1998 qui fut livrée début 99. Ce modèle de luxe était proposé en
France à 19 500 € environ avec un équipement particulièrement complet. Pare-brise électrique, radio-cassettes,
ABS, sièges, dosserets, poignées chauffantes, valises, coffre, prises électriques, marche arrière, etc. de série. En option, le changeur de CD ou les bagages siglés aidaient à faire décoller encore le tarif.
Cette machine se démarque par son étonnante agilité sur route sinueuse malgré le gabarit, ainsi que par son coût d'entretien pharaonique.
Bien que conçue par BMW USA sur la base mécanique issue de la K100LT puis de la K1100LT, on peut affirmer que la K1200LT fut la réponse européenne aux autres motos obèses qu'étaient les Goldwing 1500 puis la Goldwing 1800.
RS
Sortie fin 1999, la
K1200RS est une version routière sportive. La puissance du moteur est portée à 130 ch à 8 750 tr/min et le couple à 11,7 mkg à 6 750 tr/mn. En version française, les valeurs sont : 98 ch à 7 000 tr/mn et 11,8 mkg à 5 500 tr/min.
La K12RS est légèrement restylée pour le millésime 2001.
Elle est vendue 15 890 €, jusqu'en 2004.
Sa particularité réside dans son architecture : le moteur (4 cylindres en ligne) est disposé en long, couché sur la gauche. Ainsi la culasse est à gauche, le bas-moteur à droite avec la boîte de vitesse et le cardan. Cette architecture permet un centre de gravité bas.
GT
La
K1200GT est une version plus sportive de la K1200LT et plus routière de la K1200RS.
La protection et la capacité d'emport de bagage se situe entre les deux, tout comme le prix de 16 750 €. La première version est une K1200RS habillée de déflecteurs améliorant la protection aux mains et aux jambes, ainsi que de demi-guidons surélevés et d'une bulle haute afin de la rapprocher d'une vraie GT. Pour le reste, c'est la même moto.
La deuxième mouture sort 2006, la présentation est plus agressive, avec un phare au design moins carré.
La puissance du moteur est portée à 152 chevaux à 9 500 tr/min et 13 mkg de couple à 7 750 tr/min.
La suspension avant Telelever est remplacée par le nouveau système Duolever avec un débattement de 115 mm. Le frein arrière passe à 294 mm.
La hauteur de selle est réglable entre 820 et 840 mm.
R
La
K1200R, apparu fin
2005 est le
roadster de la gamme. Il est dérivé du K1200S auquel BMW a retiré tout carénage.
La puissance est portée à 163 chevaux à 10 250 tr/min et 13 mkg de couple à 8 250 tr/min.
Comme la K1200GT, utilise le système de suspension Duolever.
Le réservoir a une capacité de 19 litres.
Elle est vendue 14 100 €.
La K1200R fait une apparition aux mains de Milla Jovovich dans le film Resident Evil: Extinction.
Elle est complété par une version K1200R Sport, qui remplace la K1200RS sur le segment des routières sportives, équipée d'un carénage tête de fourche, pour 400 € de plus que la version standard.
S
Présentée au salon de
Munich de septembre 2005, la
K1200S est la déclinaison
sportive.
Le moteur développe 167 chevaux à 10 250 tr/min, avec plus de 13 mkg de couple.
Elle est la première de la gamme à être équipée de la suspension avant Duolever.
Elle est vendue 16 100 €.
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